书接前文，之前我们谈过了50mm反坦克炮的发展、不足和潜力，谈了为什么3/4号坦克并行是合理的，以及新口径的反坦克炮（60mm）并无必要。

【资料图】

而今天的主角则是7.5 cm Kanone L/41，也就是所谓的75mm/L41（实际上是40.8倍径），当然说这是坦克炮也不准确，应该说是一款车载炮。

这门加农炮是为了应对法军的重型坦克而研发的，早在1934年布辛-纳格(Büssing-NAG)公司就已经开始研究将其移植到半履带底盘上，作为自行火炮。Büssing-NAG首辆原型车于1938年完成，而火炮则更早，估计在36年左右即交付。

75mm/L40.8火炮性能参数还是不错的，发射5.74kg的Sprgr.Patr. 34（HE）时初速为495m/s；在发射K.Gr. rot Pz（穿甲弹），初速为685m/s（膛压为2700AT），按照动能大致估算，穿深约可达1000m/70mm/30°，发射药大约为1.67kg。

这样对比下来，德国反而更晚研发的长短50mm炮可以说是真的太迷了。

同时比较让人感到无语的其实还有KwK38（75L24），从某种程度看75mm/L41兼具自瞄火力支援能力和反坦克能力，无论从时间还是性能上都可说是75L24上位替代品，更适合四号坦克和突击炮使用。这样不仅有助于应对未来威胁，同时还避免了重复开发。

从架空的角度来说也可以演变出另外一种思路，就是很多朋友之前畅想的全四号坦克过渡（注：这样操作的话3/4号并行、准时换代依然是最优解）。

既然三号量产型ZW.38始终面临着进度延后、故障多、可靠性差等的问题（注：历史上直到3号H才基本解决问题、步入正轨），那么最优方案是大量量产使用75L40.8的四号坦克，在火力、性能、产能上可以获得一个平衡，即使在面对T-34等新式坦克上仍然具有不错的竞争力。

而三号坦克仍然可以作为验证坦克持续下去，将扭杆悬挂等子系统进一步发展成熟。奔驰、保时捷、MAN等厂商则可以在坦克发展委员会的指导下开展换代产品VK2001系列的开发，尽可能在41/42年研制量产出合适的30吨级坦克，替换原有的旧坦克。

最后还是说说4号底盘存留的问题，既然是过渡、那么肯定是要尽早淘汰的，毕竟这底盘上限大概在25吨（主要是悬挂问题），再多就玩不转了，无论是铁打不动50mm炮塔，还是大黄蜂自行火炮用户对于底盘脆弱性的评价，也证明其底盘改型实际上潜力基本到头了。

而且四号坦克生产所需1.5万工时（1万工时为分包商）仍然有很大优化空间，毕竟号称“手工作坊”、非大量生产设计。

至于3/4通用底盘则完全是全新的底盘，很难说更多像三号还是四号。

虽然真出来还算过得去。

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